NH-4系列属于高性能赛用卡钳，采用7075非对称一体式锻造锻造铝合金材 质兼顾高刚性与轻量化，连续赛道制动时稳定性出色，不易出现制动力衰退， 满足激烈驾驶与专业赛事的极致制动需求。配合高性能nh70赛用刹车片和高碳 合金赛用刹车盘，能发挥更高制动性能主要适配丰田86、斯巴鲁 BRZ、本田思 域Type-R、宝马1系、奥迪S3等性能车轻量化赛车及运动改装车。
NH-6系列属于高性能赛用卡钳，采用7075非对称一体式锻造工艺。卡钳 本体锻造强度高，抗拉强度大，气密性通过超高压测试均无损伤泄漏、无效 爆裂，配合高性能nh70赛用刹车片和高碳合金赛用刹车盘，能发挥更高制动 性能。适用于最大设计总质量小于3000kg的M1类和N1类车辆行车制动钳，如 中大型轿车、高性能轿车、SUV、皮卡、新能源汽车等。
NC6是针对碳陶盘的特性而研发，碳陶刹车盘与钢盘材质上的区别导致刹车片配方在适配方面存在缺陷。NC6专门针对碳陶材质适配专用摩擦材料，在冷车低温制动环境下，也能发挥较高制动效率。NC6在反复第三次刹车后，制动力处于饱和状态，可提供源源不断的制动力，建议使用赛用刹车油，因为碳陶刹车制动效率高，短时间能产生大量的热量，热量会传导致刹车卡钳，随之而来的是油温升高和制动力衰减，更换高温刹车油即可。碳陶刹车盘粉尘极低，一般性能刹车片很难对刹车盘造成伤害，不必担心刹车盘会因为刹车片材质导致刹车盘磨损。噪音方面会因为不同刹车片的刹车面积会有差异，相对于大面积刹车片异响机率会高很多。安装NC6碳陶系列专用刹车片，一定会给你不一样的体验和惊喜。
NE11源于赛用基因性能保留了高制动力的前提下，减少了粉尘和异响提升了耐磨性，制动力持久稳定的输出，在踩下刹车踏板的瞬间制动反馈非常灵敏，轻盈的踏板力度就能把车辆停住，特别适合年长和对刹车有要求的驾乘者，对于减少人的体能消耗和驾驶操控的从容都是非常优秀的，更换NE11杜绝原厂刹车落灰，制动力不足，异响和磨损严重。
N-one系列刹车片配方,综合了陶瓷配方的低粉尘、低噪音装载N-one刹车片的车辆行驶1千公里无明显黑灰，早晨冷车启动和低速刹车无噪音，在紧急制动下能提供强大的制动力，脚感饱满线性、柔韧有余，是一款综合性能优秀的产品，适合街道通勤、跑山越野亦可偶尔下赛道日使用。
NF42刹车片的配方综合了高碳金属配方高摩擦系数和优良的耐磨损特性，在保留高性能的同时粉尘和噪音控制在相对低的水平。装载NF42系列刹车片的车辆在紧急制动下能提供强大的制动力，前段脚感饱满线性柔韧有余，NF42是一款综合性能优秀的产品，拥有运动型性能跑山越野得心应手，轻松应对赛道日，特别适合改装卡钳和原厂升级使用。NF42与NF42+系列相比磨损率、粉尘、异响更低，低温摩擦系数略低于NF42+，起温后基本一致，更适合原厂升级替换。
NG50是一款颠覆性的刹车片系列，拥有赛用竞技基因和街道性能要求，高温不衰退，低温低异响，是街赛用户优选的产品。NG50突破性的解决了高温后的异响问题，延迟了温度的过快累积和上升，在摩擦和发热之间找到了一个平衡点，能兼顾日常街道安全驾驶和赛道冲刺或耐久赛使用。作为一款偏向竞技的街赛刹车片对于异响尤为重要在赛道可以奔放的啸叫，在街道它可以动静之间收放自如越级而出。
为了适应高负载刹车，瞬间爆发强大制动力，提高NH65的制动效率，我们把摩擦系数制定在0.65-0.97之间。随之而来就是刹车温度的快速叠加，此时我们必须提升刹车系统的散热效率和更换硬质合金刹车盘，这样才能最大发挥NH65的性能，刹车的啸叫声会在出弯后直奔胜利终点。
